Deși Primăria Sibiu vrea să lase impresia că se preocupă de îmbunătățirea infrastructurii pentru deplasarea cu bicicleta în orașul Sibiu, este foarte departe de a realiza o infrastructură sigură, logică și eficientă pentru a încuraja deplasarea cetățenilor pe această infrastructură. Construirea punctuală a unor piste de biciclete care respectă mai mult sau mai puțin standardele de deplasare cu bicicleta nu rezolvă problemele centrale în legătură cu care societatea civilă sibiană atrage atenția încă din anul 2014. Primăria Sibiu nu are o strategie dedicată construirii pistelor de biciclete, nu are un departament special dedicat acestui domeniu și nu are angajați care să fie specializați/pasionați de acest subiect.
În primul rând pistele desenate pe asfalt în tot orașul Sibiu nu sunt sigure pentru deplasarea cu bicicleta din mai multe puncte de vedere: cele mai multe nu au lățimea propice pentru deplasarea în siguranță cu bicicleta (cel puțin 1,5 metri pe sens de deplasare), nu au elemente de siguranță amplasate între piste și carosabil (de exemplu borduri de delimitare a pistelor de carosabil, zone verzi, bolarzi etc.), au de-a lungul lor tot felul de capcane pentru bicicliști (de exemplu canale care nu sunt la nivel cu pista, copaci sau vegetație care incomodează deplasarea cu bicicleta, semne de circulație prost amplasate care pot pune biciclistul în pericol, etc.), multe piste sunt construite între carosabil și parcările de mașini ceea ce reprezintă un mare pericol pentru bicicliști.
Poate cea mai mare problemă a bicicliștilor sibieni o reprezintă traversarea intersecțiilor și a sensurilor giratorii în siguranță. Și aici au fost propuse Primăriei Sibiu mai multe soluții, inspirate din infrastructura pentru biciclete din orașe europene ”prietenoase cu bicicliștii”, dar care nu au fost luate deloc în seamă de reprezentanții administrației. În anul 2021 a fost înființat un grup de lucru dedicat mobilității urbane în orașul Sibiu care a avut întâlniri lunare în cadrul Primăriei, cu participarea angajaților instituției, dar ale cărui rezultate nu au fost asumate sau puse în practică de municipalitate.
Societatea civilă încearcă încă din anul 2014 să convingă Primăria Sibiu să acorde prioritate deplasării cu bicicleta în orașul Sibiu și să se preocupe de construirea unor piste sigure în tot orașul care să fie logice și să conecteze zona centrală de cartiere, cartierele între ele și municipiul de localitățile înconjurătoare. Angajații primăriei au participat la un schimb de experiență în orașul norvegian Stavanger pentru a se inspira din infrastructura de biciclete construită acolo. (În Stavanger ”strategia” este ca ”deplasarea cu bicicleta din orice punct A al orașului în orice punct B să se facă în siguranță pentru biciclist și fără că biciclistul să se dea jos de pe bicicletă”).
Soluțiile de implementare în orașul Sibiu a unei infrastructuri sigure, logice și continue pentru deplasarea cu bicicleta se lasă încă așteptate.
În urma unui grup de lucru inițiat de Asociația Tură în Natură Sibiu cu denumirea ”Biciclist în trafic”, în cadrul căruia au fost organizate mai multe întâlniri între bicicliști și reprezentanții Primăriei Sibiu, a fost trimisă o adresă oficială municipalitatii în care i se făceau următoarele propuneri:
”Ca urmare a informațiilor primite de la reprezentanții Primăriei Stavanger, a concluziilor celor șapte întâlniri ale grupului de lucru ”Biciclist în trafic” organizat de Asociația Tură în Natură la sediul Primăriei Sibiu în perioada 2014 – 2016 și țînând cont de faptul că Primăria Sibiu se află în plin proces de redactare a Planului de Mobilitate Urbană dorim să vă facem următoarele recomandări care vă rugăm să fie luate în considerare de Primăria Sibiu pentru îmbunătățirea condițiilor de deplasare cu bicicletă în orașul Sibiu:
– Prioritizarea deplasării cu bicicleta și transportul în comun în detrimentul deplasării cu mașina personală în orașul Sibiu atât că modalitate de luptă împotriva poluării tot mai crescute din orașul nostru precum și ca modalitate de prevenire a problemelor de sănătate publică;
– Crearea în cadrul Primăriei Sibiu a unui Departament special dedicat Infrastructurii pentru biciclete;
– Proiectarea pistelor de biciclete ca o rețea care să lege cartierele orașului de zona centrală precum și cartierele între ele;
– Reproiectarea pistelor de biciclete actuale prin delimitarea lor cu elemente de siguranță (bordură, stâlpi, etc.) față de banda de rulare și parcările pentru mașini;
– Aducerea gurilor de canal de pe pistele de biciclete la nivelul asfaltului sau scoaterea lor în afara pistelor de biciclete;
– Curățarea nisipului, noroiului, gunoaielor dar și a elementelor vegetale care mărginesc pistele de biciclete;
– Construirea de facilități pentru fluidizarea deplasării cu bicicleta, precum treceri subterane sau supraterane pentru biciclete la intersecții;
– Mutarea pistei de biciclete din Parcul Sub Arini de pe aleea pietonală în partea de jos a parcului (de-a lungul pârâului Trinkbach) și amenajarea aferentă a noii piste;
– Modificarea sensurilor giratorii prin crearea unor insule pe pistele de biciclete pentru protejarea bicicliștilor;
– Construirea de piste de biciclete care să traverseze toate podurile din Sibiu;
– Reproiectarea unor bulevarde mari ale Sibiului astfel încât să fie construite de-a lungul lor piste pentru biciclete cu dublu sens (de exemplu Calea Dumbrăvii, Blvd. General Vasile Milea, etc.)
– Identificarea de zone unde să se implementeze sistemul ”space sharing” aplicat în multe orașe din Uniunea Europeană prin care bicicliștii și pietonii au prioritate iar mașinile sunt ”invitați”;
– Realizarea unor zone de calmare a traficului auto, care determină reducerea vitezei autovehiculelor cât și traversarea străzii de către bicicliști în siguranță;
– Montarea de parcări de biciclete sigure în tot orașul Sibiu;
– Inițierea unui sistem bike-sharing în orașul Sibiu după modelul altor orașe din România (Timișoara, Arad, Cluj);
– Montarea de săgeți indicatoare și panouri informative pentru bicicliști în tot orașul Sibiu care să indice direcțiile către principalele puncte de interes din oraș, cartierele orașului precum și principalele ieșiri din oraș spre localitățile înconjurătoare și obiectivele turistice de interes;
– Amenajarea în orașul Sibiu a unor facilități pentru bicicliști: stații de reparat biciclete, pompe de umflat roțile;
– Identificarea unor străzi din Sibiu unde să fie permis accesul pe sens interzis pentru bicicliști, după modelul unor țări vestice;
– Amenajarea de către Primărie a unor spații educative pentru tinerii bicicliști, care să cuprindă semafoare, treceri de pietoni, semne de circulație etc. astfel încât aceștia să învețe cum să circule corect în trafic;
– Deschiderea și transparența mai mare a Primăriei Sibiu către bicicliști prin invitarea reprezentanților lor la discuții pe proiecte și lucrări ale primăriei care vizează infrastructură pentru biciclete, inițierea unei liste de discuții pe site-ul primăriei care să fie dedicată bicicliștilor, continuarea grupului de lucru ”Biciclist în Trafic” de către Primăria Sibiu și luarea în considerare a concluziilor reieșite în urma întâlnirilor acestuia;
– Inițierea de către Primăria Sibiu a unor campanii de promovare a mersului pe bicicletă în rândul cetățenilor.”
Singurul punct de care s-a ocupat Primăria Sibiu și l-a rezolvat este cel legat de inițierea unui sistem bike-sharing. Întrebarea este, însă, cât de eficient e acest sistem în condițiile în care pistele de biciclete nu sunt sigure pentru deplasarea cu bicicleta. Din punctul meu de vedere este un sistem care funcționează bine doar pentru deplasările cu bicicleta în Parcul Sub Arini și mai puțin rezolvă problema mobilității urbane în restul orașului, din cauza temerilor bicicliștilor de a se aventura pe piste.
În ceea ce privește deplasarea cu bicicleta în afară orașului Sibiu și aici se lasă așteptate de foarte multă vreme proiectele de construcții de piste de biciclete între localitățile din județul Sibiu.
Bicicliștii sibieni încă mai speră că autoritățile vor rezolva aceste probleme astfel încât să ajungem la statutul de oraș/județ ”bike-friendly”!